推薦車型(四):凱翼C3R
售價(jià)區(qū)間:4.58-5.58萬(wàn)元
車型特點(diǎn):外觀活潑可愛(ài),整車表現(xiàn)較為均衡。
在外觀方面,凱翼C3R使用了大量圓潤(rùn)的線條,整體給人較為可愛(ài)的感覺(jué),符合其定位。水滴狀的頭燈較為修長(zhǎng),一條簡(jiǎn)潔的鍍鉻飾條與兩頭燈相連。保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣格柵呈六邊形設(shè)計(jì),內(nèi)部為黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。除最低配的藍(lán)鉆版車型外,標(biāo)配15英寸鋁合金輪圈,輪圈外側(cè)使用拋光處理,輪胎則采用佳通“GitiComfort 288”系列輪胎,規(guī)格為185/60 R15。尾部的設(shè)計(jì)依舊給人活潑可愛(ài)的感覺(jué),尾燈造型與頭燈相似,能夠形成呼應(yīng),保險(xiǎn)杠凹凸有致能夠帶來(lái)些許立體感。
凱翼C3R使用了大量圓潤(rùn)的線條,整體給人較為可愛(ài)的感覺(jué)。
尾部的設(shè)計(jì)依舊給人活潑可愛(ài)的感覺(jué),尾燈造型與頭燈相似。
凱翼C3R的內(nèi)飾造型與凱翼C3保持一致,整體較為簡(jiǎn)約。
在乘坐空間方面凱翼C3R的表現(xiàn)并不突出,畢竟該車尺寸僅為3972mm/1726mm/1510mm,同時(shí)軸距也只有2510mm,但能滿足日常使用。皮質(zhì)與織物拼接座椅兼顧了舒適性與美感,紅色縫線呈現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)感。后排雖為三座設(shè)計(jì),但僅提供了兩個(gè)頭枕。行李廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)的中規(guī)中矩,但也能應(yīng)付日常使用。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間與同級(jí)別車型持平,并無(wú)太多亮點(diǎn)。
動(dòng)力方面,凱翼C3R搭載一臺(tái)型號(hào)為SQRD4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109Ps)/6000rpm,最大扭矩為140Nm/4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)共有兩款變速箱,分別為5擋手動(dòng)和5擋AMT變速箱。工信部公布的手動(dòng)擋車型綜合油耗為5.6L/100km,自動(dòng)擋車型綜合油耗為6.5L/100km。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛則為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。
凱翼C3R搭載一臺(tái)型號(hào)為SQRD4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
傳動(dòng)系統(tǒng)共有兩款變速箱,分別為5擋手動(dòng)和5擋AMT變速箱。
前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛則為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。
凱翼C3R外形活潑可愛(ài),對(duì)于它的售價(jià)來(lái)說(shuō)各方面表現(xiàn)較為均衡,較低的價(jià)格是它的優(yōu)勢(shì),但凱翼的品牌影響力有待提升。
編輯點(diǎn)評(píng):這四款車類型各不相同且各有千秋。北京福田伽途ix5作為一款小型MPV相比其他三款車型,擁有比較出色的空間表現(xiàn),但該車的配置并不豐富,因此更適合作為一輛工具車進(jìn)行使用。北汽紳寶X25的外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是它的一大賣點(diǎn),對(duì)于追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者而言或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。拋開(kāi)眾泰Z300的配置及價(jià)格等方面的優(yōu)勢(shì)不談,它那4年或15萬(wàn)公里的保修政策也足以看出眾泰的誠(chéng)意。凱翼C3R的外觀設(shè)計(jì)較為可愛(ài),外加其他方面均衡的表現(xiàn),可以滿足不少消費(fèi)者需求。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。